Con circa 280 km di coste, nel Lazio è presente un sistema portuale ben sviluppato, suddiviso in tre poli:

• il polo di Civitavecchia;
• il polo Romano (Fiumicino-Anzio);
• il polo Pontino (Gaeta-Formia-Terracina) di cui fanno parte anche le strutture portuali delle isole di Ponza e Ventotene.

Una profonda trasformazione del sistema portuale laziale è avvenuta nel 2002 quando all’Autorità Portuale di Civitavecchia è stata estesa la circoscrizione territoriale e le competenze al Porto di Fiumicino e nel 2003 la sua giurisdizione è stata ulteriormente ampliata al Porto di Gaeta, dando corso allo sviluppo della prima Autorità Portuale regionale denominata “Autorità Portuale di Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta – Porti di Roma e del Lazio”. Si è così costituito il network dei porti laziali con l’obiettivo finale di garantire una razionale offerta portuale integrata in grado di elevare il profilo competitivo dei porti laziali nell’ambito dei segmenti di mercato del cabotaggio, delle crociere, delle rinfuse solide e liquide.
In particolare, il porto di Civitavecchia è oramai balzato al primo posto fra i porti del Mediterraneo in termini di traffico passeggeri e da crociere (incremento del 29% del traffico crocieristico dal 2005 al 2006).
Nei prossimi anni il porto di Civitavecchia subirà profonde trasformazioni, tanto da diventare un porto "avveniristico", con una parte destinata a i mega-yacht, una parte destinata alle autostrade del mare e una parte dedicata alle merci, con una cura particolare dedicata alla ecosostenibilità del progetto stesso, che prevede - infatti - anche una stazione di idrogeno che verrà utilizzato come combustibile per i mezzi che circolano all'interno del porto stesso.